泰國已成為東南亞汽車制造中心和東盟最大的汽車市場，其汽車產(chǎn)量占東南亞地區(qū)總產(chǎn)量的40%以上，享有“東方底特律”之稱。泰國對M1和N1類機動車參照歐盟體制建立了型式批準制度，泰國目前執(zhí)行的是歐四排放標準，預計2024年1月1日會切換成歐五排放標準。

泰國汽車產(chǎn)品型式認證分為TISI認證和DLT認證兩個階段：

TISI認證：主管機構為泰國工業(yè)技術標準化局（TISI），在型式認證過程中負責審核認證申請、下達試驗方案、審核工廠COP控制和批準型式認證。TISI認證沒有有效期限制，但如果有新標準取代原有標準，原標準的證書則會失效。

DLT認證：主管機構為泰國陸路交通部（DLT），在型式認證過程中負責接收并確認TISI證書、查驗車輛注冊信息，進行整車批準。

除此之外針對M1、N1類車，從2016年1月1日起需要粘貼ECO Sticker標簽（節(jié)能標簽）。

所有整車試驗均可在中國進行，針對排放試驗，需由泰國人來中國目擊（電動車豁免）。

一、泰國TISI部件認

泰國工業(yè)標準院（TISI）負責制定泰國TIS標準，并建立有強制性TIS標準的目錄，目錄中產(chǎn)品必須有TISI認證才允許進口。汽車產(chǎn)品目前強制的TIS零部件法規(guī)只涉及安全帶、玻璃和輪胎，具體法規(guī)見下表：

TISI部件認證同中國CCC認證類似，部件測試須在泰國本地認可的實驗室進行，首次申請需要進行工廠檢查，之后每三年一次。但是隨整車一起出口到泰國的零部件滿足相應歐標，有E-mark證書即可。售后備件需嚴格按照TIS強制性標準進行TISI認證，獲得TISI認證的零部件需要按要求粘貼或者模壓TISI標簽，才能進入市場。下圖為TISI標簽示例：

TISI認證發(fā)展趨勢：未來會引入各類車燈、座椅等十幾項零部件認證。

二、泰國DLT整車認證

制造商需要將整車及零部件提交到泰國陸路交通部（DLT）進行型式批準，DLT依據(jù)申請文件對車輛進行檢驗。核驗無誤后會簽發(fā)整車批準證書。涉及到的法規(guī)見下表：

DLT認證發(fā)展趨勢：未來會引入座椅安裝、轉向機構、行人保護、輪胎安裝、EMC等幾十項整車認證項目。

三、ECO Sticker認證

1、ECO Sticker 標簽

根據(jù)《消費者保護法案》，從2016年開始輕型車輛強制粘ECO Sticker標簽（節(jié)能標簽）。此標簽會作為汽車產(chǎn)品征收消費稅（CO2稅）的依據(jù)，根據(jù)不同排放水平征收不同稅率的消費稅。同時該標簽也將作為電動車申請補貼的依據(jù)。下圖為該標簽示例：

2、ECO Sticker認證適用法規(guī)

制造商或者進口商需要將車輛參數(shù)及排放、能耗等項目報告及證書提供給泰國稅務部門來申請ECO Sticker標簽，稅務部門需核驗的法規(guī)項目見下表：

3、電動車額外標簽要求

泰國從2015年起開始鼓勵發(fā)展電動車，為區(qū)分電動車額外增加了電動車標簽，具體標識見下圖：

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